2025年迈腾换代版图片-迈腾2023年换代

下半年上市的5款欧系车,仍主打燃油车,纯电玩不转?

1、动力方面，新款奔驰GLE将继续提供0T+9AT纯燃油系统、5T+48V+9AT轻混系统和0T+9AT的插电式混合动力新能源车型。法拉利Roma Spider 超级跑车作为欧系车的典型代表，至今仍处于有利的竞争地位，法拉利更是其中的佼佼者。

2、从去年底极星3的上市，到今年3月该车进行售价的下探调整，接着4月极星2完成改款上市，然后在上海车展上，官方又直接上市了全新的极星4，由此可见极星进击势头之猛烈。 其中极星4作为中大型SUV产品，起售价仅落在了398万元，这对比极星3调整完之后的68万元起步价，显然这次极星多少是抱着“豁出去”的心态来实现进击。

3、这些在下一代宝马纯电iX3上都能看到。设计上，下一代宝马纯电iX3造型其实可以参考宝马此前发布的Neue Klasse X概念车。全新的前大灯组和更凶悍的双肾格栅的设计，将成为下一代宝马纯电iX3比较有辨识度的地方。新宝马iX 宝马新iX此前曾被拍到过新车谍照，这台车预计一季度就会上市。

2025迈腾b9参数

1、款迈腾B9的参数包括以下几个方面：尺寸与空间：车身长度为4990mm，宽度为1854mm，高度为1487mm，轴距达到了2871mm。这样的尺寸使得迈腾B9的内部空间相当宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐环境。动力性能：迈腾B9提供5T和0T两种动力选择。

2、款迈腾众享款属于B5代车型，是车系里的末期版本，同时也有B9代的新款迈腾在市场上销售。B5代迈腾，作为车系里的末期版本，其机械素质成熟可靠。这款车型在市场上的定位是与新一代迈腾B9进行“新老交替”，因此在性价比方面具有较高的优势。

3、车身尺寸方面，2025款吉利帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，相比老款车型并没有变化。内饰方面，2025款吉利帝豪同样也会延续老款的设计布局，除了方向盘上的LOGO变化之外，在颜色上将新增全新的橙风万里配色。

4、迈腾钥匙电池型号是CR2032纽扣电池。3VCR2032锂锰电池，属于锂-二氧化锰结构，正极材料选用化学性质非常稳定的二氧化锰，负极材料选用金属锂，电解液为锂电池电解液，主要成分是乙二醇二甲醚，碳酸丙烯酯和高氯酸锂，形如纽扣，简称纽扣锂电池或锂锰扣式电池。

2025重磅车不超5款,合资躺平,多数油车离退出不远了

1、重磅车不超5款，合资躺平，多数油车离退出不远了对于不买电动车的人来说，从2025年开始，买车换车只能将就，不能讲究。春节前的车市，已经没什么太多可关注的。

2、俄乌战争的不确定性和报废税的持续提升，都预示了中国车企在俄罗斯“躺平”的日子一去不复返。 除了俄罗斯市场的不稳定性，中国汽车进军欧美高端市场的路也不好走。 当前，中国汽车的主要拓展空间还是在欠发达地区，经济的不发达、局势的不稳定都对中国汽车在当地的稳健经营非常不利。

3、合资大多还处于刚摆脱油改电，开始推出第一批纯血纯电产品这么一个阶段。实力积累促成市场格局改变，而公众的印象和消费偏好，则有明显的滞后性。四五线城市或者乡镇里面，宁要14万的合资师奶车，不要动力刚猛、百公里3个油的国产混动，不是他们对价差不敏感(这些人群恰恰对持有成本非常敏感)，只是认知没跟上。

4、要按照“岁数”来说，这几款入门级车型几乎清一色是非常“年轻”的车型。宝马1系2017年进入国内，奔驰A级则是2019年首度国产，奥迪A1进口入华的时间久一些，但也不超过10年。也就是说，这些车其实进入国内市场的时间并不长。这么快就放弃，其实原因只有一点，那就是卖不动。

5、目前，凯迪拉克LYRIQ锐歌后驱长续航版和四驱性能版都已正式交付。别克首款奥特能平台车型ELECTRA E5已于4月13日在武汉上市——它也被外界誉为合资企业中首款做到“油电同价”的车型。同时别克第二款奥特能车型ELECTRA E4也将在2023年年中上市。仅2023年就有3款奥特能平台的新车推向市场。

6、显然，丰田内部从上都下都认为，纯电动汽车不是新能源汽车的唯一选择，相比之下，混合动力形式和氢能源汽车，对于某些市场和司机来说更现实。 01 “转型太快会适得其反” 一直以来，丰田都在强调，向纯电动汽车的过渡远比预期要长，而采用混合动力和替代燃料等多种方法将对环境和汽车行业更有利。

同为合资热门B级车,本田雅阁对比大众迈腾,究竟该如何选?

1、底盘之中，两款车均采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合，在调校当中，雅阁会侧重于运动操控，而可变转向比技术也会让车辆的细节控制更加精准一些；而迈腾的悬架则比较有韧性，车辆的驾控与横向支持都是比较稳定的，驾控反馈也很扎实。

2、考虑到大众迈腾和本田雅阁在动力性能方面的差异，其油耗表现也略有不同。从官方数据来看，迈腾的综合油耗表现更为优秀，百公里油耗约为5-5L；而本田雅阁的油耗表现则略显落后，大概在5-0L之间。 品牌历史与口碑 大众作为全球最著名车企之一，其品牌历史、品牌形象以及口碑都非常优秀。

3、雅阁则更加倾向于运动风格，线条流畅，展现出更加动感和时尚的气息。动力方面，迈腾提供了多种动力选择。其中，5t车型搭载EA211发动机，提供150匹马力；而0t车型则搭载EA888发动机，低功率版本提供186匹马力，高功率版本更是达到了220匹马力。

4、迈腾在空间上占有明显优势，特别是后排空间，无论是头部还是腿部空间都优于雅阁，这在B级车市场中一直是大众的亮点。

5、在动力性能方面，迈腾的一大优势在于其宽敞的后排空间，无论是头部还是腿部空间，都超越了雅阁，这在B级车中是大众的传统强项。迈腾采用了家族式设计，内饰更显豪华，拥有更为广泛的高级功能。然而，相比雅阁，迈腾的价位也相应较高。相反，雅阁的设计理念更为保守，它更注重实用性和功能性，而非奢华。

6、尽管两车在空间表现上旗鼓相当，但迈腾在后排空间的宽敞度上一直保持领先地位。对于预算有限的消费者，雅阁的5T版本可能更具性价比。总的来说，大众迈腾和本田雅阁各有千秋，选择哪一款主要取决于你的具体需求和优先考虑的因素。在性能、空间和价格之间找到平衡，才是做出最佳决定的关键。

2025款迈腾是b8还是b9

1、款迈腾众享款属于B5代车型，是车系里的末期版本，同时也有B9代的新款迈腾在市场上销售。B5代迈腾，作为车系里的末期版本，其机械素质成熟可靠。这款车型在市场上的定位是与新一代迈腾B9进行“新老交替”，因此在性价比方面具有较高的优势。

2、总的来说，迈腾B8推出2025款是为了适应市场变化，满足消费者需求，并通过配置调整和成本控制来提升产品竞争力。

3、总的来说，2025款迈腾B9在动力、空间、外观、内饰以及安全性等方面都表现出色，是一款性价比较高的中型轿车。

4、全新一代迈腾是基于全新B9平台打造，与海外的B9迈腾只有旅行版不同，国产的全新一代迈腾不仅采用了轿车造型，在智能化方面也按照国人的需求进行了升级。跟已经上市的途观L Pro功能几乎一样，也搭载了高通骁龙8155芯片，还有副驾娱乐屏以及与大疆车载联合研发的智驾系统。

8.98的丰田、14.98的迈腾,“一口价”威力有多大?

就在广汽丰田出招的第二天，一汽大众也推出了两款车型的“一口价”，迈腾198万元；高尔夫GTI 199万元。值得一提的是，迈腾的“一口价”车型并非最低配，而是指导价近17万多的280TSI 豪华型。

包括迈腾也推行了一口价模式，推出了新车型迈腾众享款280TSI豪华型，一口价降至198万元，同时还升级了主动安全预警系统、L2级辅驾驶灯15项配置。